天津航运指数（TSI）综合反映天津及北方地区航运市场价格波动，是由北方国际集装箱运价指数（TCI）、北方国际干散货运价指数（TBI）、沿海集装箱运价指数（TDI）通过计算而得的综合性指数。2017年8月，天津航运指数（TSI）共发布23次，指数值在上旬窄幅震荡，中旬持续上涨，月末震荡回落。

    8月上旬，北方国际集装箱运价指数（TCI）持续回落，北方国际干散货运价指数（TBI）震荡上涨，沿海集装箱运价指数（TDI）震荡下跌，天津航运指数（TSI）先涨后跌。随后，北方国际集装箱运价指数（TCI）延续颓势，北方国际干散货运价指数（TBI）及沿海集装箱运价指数（TDI）明显上涨，带动天津航运指数（TSI）出现回升。临近月末，北方国际集装箱运价指数（TCI）跌势不改，沿海集装箱运价指数（TDI）整体平稳，北方国际干散货运价指数（TBI）震荡回落，天津航运指数（TSI）略有回落并最终收于559.44点，相比7月31日（7月最后一个发布日）累计上涨23.21点，累计涨幅为4.33%。

    一、北方国际集装箱运价指数走势分析

    2017年8月，北方国际集装箱运价指数（TCI）共发布23次，指数值呈现持续下行态势。

    月初至14日，欧洲、地中海、波斯湾航线运价整体走弱，美国航线运价持续上扬，南美航线运价先抑后扬，TCI表现不佳，10个发布日累计跌幅5.90%。随后至月底，欧洲、地中海航线运价震荡下跌，美国航线运价略有冲高后快速回落，南美、波斯湾航线运价一路下挫，TCI延续前期跌势，在此期间累计下跌36.34点，累计跌幅7.64%。

    最终，TCI收于439.49点，相比2017年7月31日（7月最后一个发布日）下跌66.16点，跌幅为13.08%。

    二、北方国际干散货运价指数走势分析

    2017年8月，北方国际干散货运价指数（TBI）共发布23次，指数值上中旬震荡攀升，下旬小幅震荡下行。

    进入8月，煤炭及粮食市场运价呈现持续上涨态势，金属矿石市场运价震荡攀升，带动TBI一路走高，并于8月22日升至月内最高点，累计上涨133.74点，累计涨幅高达21.70%。随后，煤炭市场运价持续小幅下跌，粮食及金属矿石市场运价呈现高位盘整态势，TBI在8月23日至31日震荡回落并最终收于726.74点，相比7月31日（7月最后一个发布日）累计上涨110.39点，涨幅为17.91%。

    三、沿海集装箱运价指数走势分析

    沿海集装箱运价指数（TDI）包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。2017年8月，TDI共发布23次，指数值月上旬震荡下滑，月中旬上涨明显，月下旬保持平稳。

    8月1日至7日，出港指数大幅上扬后趋稳，进港指数微幅下行后迅速回升，TDI在8月1日创下本月单日最大涨幅4.74%，且于4日升至本月指数最高水平658.24点。8日至11日，进出港指数双双下跌，TDI快速回落。14日至18日，出港指数趋稳，进港指数上扬，TDI止跌回升。21日至31日，出港指数先跌后涨，进港指数小幅走强，TDI稳中向好。最终，TDI收于656.43点，相比2017年7月31日（前一月最后一个发布日）累计上涨32.56点，累计涨幅为5.22%。

（来源：天津口岸）